Produktprüfungen sind eine der Teilaufgaben der Marktüberwachungsbehörde und beinhalten die Prüfung von Fahrzeugen, Fahrzeuganhängern und Fahrzeugteilen anhand der gesetzlich definierten Vorgaben. Im Bereich der Emissionen können diese Prüfungen im Abgaslabor, Prüfungen der Motorsteuergerätsoftware oder der Emissionen im realen Fahrbetrieb betreffen.

Der Schwerpunkt der Untersuchungen liegt zurzeit bei Abgasprüfungen mit portablen Emissionsmessgeräte (PEMS), welche im realen Straßenverkehr durchgeführt werden. Hierbei werden sowohl der bisher gültige Prüfzyklus NEFZ sowie auch der zukünftig gültige Prüfzyklus WLTC in Kombination mit RDE (Real Driving Emissions) und abgewandelte Fahrzyklen geprüft.

Ergänzt werden diese Untersuchungen durch die Analyse der Motorsteuerungssoftware. Ziel dieser Prüfungen ist es, möglicherweise vorhandene unzulässige Abschalteinrichtungen aufzudecken.

Das KBA prüft außerdem eine Vielzahl von Systemen wie etwa das Lenk- und Bremssystem, die Geräuschemissionen oder Rückhalteeinrichtungen.

Neben den bereits genannten Prüfungen sind Untersuchungen an Fahrzeugen mit neuen Technologien, wie zum Beispiel Fahrerassistenzsystemen, Spurhalteassistenten etc., vorgesehen. Es werden jährlich wechselnde Schwerpunkte festgelegt.

Seit April 2021 ist das Abgaslabor des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) fertiggestellt und einsatzbereit. Das KBA nutzt mobile Abgasmesssysteme, die so genannten Portable Emission Measurement Systems (PEMS), um die Emissionen im realen Fahrbetrieb zu messen. Dem KBA steht darüber hinaus eine eigene Teststrecke im schleswig-holsteinischen Leck zur Verfügung und entwickelt diese kontinuierlich und weiter. Das KBA prüft zudem Motorsteuerungssoftware im eigenen Softwarelabor.

Sofern im Rahmen der Prüfung Unzulässigkeiten bei den Fahrzeugen beziehungsweise der Motorsteuerungssoftware festgestellt werden, leitet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) als Marktüberwachungsbehörde ein Verfahren gegen den Hersteller ein. Ergreift dieser in diesem Verfahren keine geeigneten Abhilfemaßnahmen, ordnet das KBA beschränkende Maßnahmen gegen den Hersteller an. Weiterhin informiert das KBA die europäischen Mitgliedstaaten, die Europäische Kommission und die erteilende Typgenehmigungsbehörde über das Ergebnis der durchgeführten Prüfung und gegebenenfalls erforderlich gewordene Maßnahmen.